哈嘍，小伙伴們大家好，今天沈國川廢話就不多說了，直接上干貨，標題：黃牛搶票是怎么槍的,盤點手機搶票軟件哪個快，以及黃牛搶票相關的事項，其他的廢話在這里我也不說了，我們直接來進入正題吧！
此外，在QQ群查找關鍵詞“火車票”，立即會出現數百個“火車票互助”“火車票代搶”等QQ群，生意十分紅火。預售期加長、免費退票成了黃牛的新“商機”。有黃牛透露，他現在平均每天能接20多單，日收入高達1000元以上，兩個月預計能賺8萬元，一些同行的收入甚至能比往年翻兩番。
為了在年底大賺一筆，不少黃牛非常舍得“前期投資”。很多網速都達到100M，而一般用戶10M網速就能滿足平時應用，只為了搶票就花高價升級帶寬不太可能，所以，只要有他們在，一般的購票者根本不可能有機會搶到票。
不但有高速寬帶的支持，部分黃牛甚至有自己專屬的“搶票神器”。據知情人士透露，他們自己設計的搶票外掛程序，能記錄乘車人信息，不斷自動重復登錄，1秒鐘可自動登錄3次，直到登錄成功，以此代替緩慢的人工操作，并通過對12306網站的不斷刷新和監控，一旦有人退票，能很快發現。一般來說，反應時間不超過0.1秒。
“搶票神器”內幕揭秘
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秒殺源自動識別驗證碼
為防止惡意查詢、屯票等行為，12306在整個訂票過程中設置一定限制和規范，包括兩次購票查詢的過程不能低于5秒，登錄和提交訂單時都設置驗證碼等。據一家技術公司瀏覽器技術人員介紹，黃牛用的搶票軟件則是自動識別驗證碼，軟件以毫秒速度自動識別并自動輸入，比手動輸入快數倍。同時此類軟件是多賬戶掛機刷票通常設置有批量登錄的功能。據悉，這些搶票軟件前期利用假身份證在12306網站注冊幾百個賬號，批量導入這些賬戶掛機刷票，不受限制，可同時購買上千張票，甚至一整節車廂的票可在瞬間搶走。
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繞開12306指路，直接訪問服務器
12306網站在全國各地都有服務器，滿足用戶購票，用戶購票時，根據當前的地理位置和網絡狀態，為用戶提供網絡速度最快的服務器。但收費搶票軟件的做法則是，利用技術手段，無需12306指路，繞過CDN負載均衡直接訪問服務器，然后就在這幾個服務器之間刷票。據悉，這種刷票的速度很快很頻繁，但同時，也嚴重增加了12306官網服務器的負擔，破壞服務器的均衡，影響正常用戶購票。而之所以大部分旅客搶票的時候無法提交驗證碼，原因就是瞬間網站訪問量太大，服務器一時間無法自行處理。
黃牛黨是如何倒票的？
目前網絡“黃牛”倒賣車票的流程分三個步驟，分別為“買”、“退”和“重新搶回”。
第一步，“黃牛”會使用身份證號碼生成軟件預先算出可用的身份證號并記錄，然后打開搶票軟件進行搶票。據知情人透露，目前“黃牛”普遍使用的軟件支持一臺電腦同時登錄20個賬號。每個賬號在同一時間可搶5張車票，20個賬號就可搶100張。此外，該軟件有“多開”功能，也就是同一臺電腦上最多可打開10個。因此，理論上講，一臺電腦可同時搶1000張火車票。
第二步：成功搶到車票之后，“黃牛”會進行兜售。一旦有顧客付款，他們就立刻退票。退出的票將再次進入鐵路售票系統。
第三步：退票后，他們會再次打開搶票軟件，不間斷刷票，在火車票重回票倉的第一時間搶到。之后，用買家的身份信息購買車票，并收取加價。
一些“求代購”的旅客介紹，他們基本上是因為多次搶票未果后，無奈轉向黃牛。據稱，黃牛購票已經非常流程化，對于問題都有“標準答案”。一名“接單員”表示，想要代購的人只需提供身份信息和需要車次即可，買到火車票后，會給代購旅客提供黃牛的12306賬號密碼，代購旅客自己登錄12306查看未完成訂單，確認購票成功后再付款。代購費用根據車次緊俏程度，在100元至數百元不等。
我們到底需不需要黃牛黨？
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正方：需要，黃牛讓生活更方便。
“黃牛黨”這個詞，其實是個貶義詞，是對用自己勞動賺取代勞費的一種蔑視。用現在時髦的一個詞來講，叫代購。現代社會，每個人的生活都是高壓力快節奏的，人們愿意付出一定的報酬，讓別人代替自己來挑選、購買、運輸。既然給幫忙跑腿的人快遞費，被認為是天經地義的，那給幫忙購買的人“代購費”，有什么不對呢？所謂黃牛黨的加價，不過是代購費的一種形式。黃牛與消費者，是一個省力一個賺錢的搭檔關系，雙方各取所需。黃牛讓人們的生活更方便，沒什么不好的。
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反方：不需要，黃牛是不平等的代名詞。
如果黃牛真的是辛辛苦苦排隊買票，再拿來販賣，本無可指摘。但實際上，絕大多數黃牛手里的票都是通過各種渠道和不正當手段拿到的。本來正常的市場秩序被他們破壞了。我們說的反對黃牛黨，歸根到底是反對黃牛黨背后的特權階級，反對資源壟斷，反對分配不均。不能為圖方便就縱容這種不合理的現象存在。
專家觀點
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重慶交通大學教授黃承鋒
可以嘗試改變現有的放、退票制度，鐵路部門可以考慮分階段放票，并把每一階段放票的時間及數量對外公布，讓信息透明，減少“黃牛黨”的囤積票量。此外，針對目前“黃牛”“撿漏”的問題，不要將退票馬上放出，因為只有“黃牛”才能長時間循環搶票，而應將所有退票提前公布時間進行集中投放，提高普通旅客的搶票成功率。
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東方早報評論專欄作者童大煥
外界無從監督，即使是監管部門也沒什么辦法，只能是內部監督，但有些內部人員卻與票販子相互勾結，實現共同利益。我的建議是，火車票應該像機票那樣，實現經營權和售票權分離。
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中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生
網絡、電話售票渠道的開通，是為了營造公平、公正的購票環境，而使用“搶票插件”就等于插隊，破壞購票規則，加上軟件本身的破壞性，最終傷害的是整個購票系統的安全。我們有手段能識別出搶票軟件和用戶購票的行為差別，并且加大了對惡意搶票的遏制。
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河南《東方今報》總編輯助理盛大林
數以億計的人要坐火車。這個現象發生在改革開放以后，原因是勞動力大流動，然而勞動者、打工者的戶口不能流動，這就讓這些人成為候鳥。從根本上講這是戶籍制度跟不上所引起的。
上面這些就是這篇文章的所有內容了，希望我整理的這篇文章能幫到你，認真看完了這篇黃牛搶票是怎么槍的「推薦盤點手機搶票軟件哪個快」文章，感覺收獲很多，可以幫忙分享一下。
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