哈嘍，小伙伴們大家好，今天周薇說(shuō)的這篇文章送快遞和送外賣(mài)哪個(gè)好賺錢(qián),加入外賣(mài)送餐員兼職，還有送快遞和送外賣(mài)哪個(gè)好等各種干貨文章，先說(shuō)明一下，老司機(jī)直接飄過(guò)吧，主要是講解給新手朋友們的哈！

一個(gè)投訴下來(lái)辛辛苦苦幾個(gè)月的錢(qián)都被罰沒(méi)了，干快遞就是不賺錢(qián)，相反送外賣(mài)則要輕松的多，賺錢(qián)的多，那我們今天也繼續(xù)探討這個(gè)話(huà)題。

罰款：快遞多還是外賣(mài)多

快遞行業(yè)的罰款種類(lèi)的確很多，從延誤、遺失、破損到業(yè)務(wù)量、簽收率考核，安全條例、工單投訴等，大大小小可以列出一二十條。但我們可以將這些小項(xiàng)大致分為兩類(lèi)，消費(fèi)者投訴帶來(lái)的罰款和工作完成不到位帶來(lái)的罰款。

消費(fèi)者投訴帶來(lái)的罰款：首先任何服務(wù)行業(yè)都設(shè)有投訴罰款，從幾百到幾千不等。消費(fèi)者對(duì)服務(wù)不滿(mǎn)意作出投訴，請(qǐng)求組織調(diào)解來(lái)保護(hù)其合法權(quán)益是完全正當(dāng)?shù)男袨椤６煌对V方為其做出調(diào)解，道歉，并受到相應(yīng)的處罰也是應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

有人就說(shuō)了，很多投訴都是被冤枉的，明明送到的件，客戶(hù)不經(jīng)核實(shí)就投訴。手淘投訴也是只要點(diǎn)擊一下就有罰款，很多情況是客戶(hù)點(diǎn)錯(cuò)了。這兩種情況在申訴的時(shí)候卻難以提供證明，申訴證明一般是由收件人簽字，通話(huà)記錄，甚至電話(huà)錄音等組成。快遞員送上門(mén)的件為了節(jié)約話(huà)費(fèi)很少打電話(huà)，或錄音，而送到代收點(diǎn)的件代收方也不愿意簽字。

既然提供不上證明，總部如何才能分辨申訴的真實(shí)性呢？還是僅相信你的一面之詞。總部每天處理的申訴有幾萬(wàn)單，一個(gè)個(gè)核實(shí)的困難是相當(dāng)大的，那么自然只能選擇相信那些能提供上證明的申訴。同時(shí)總部也應(yīng)該完善這個(gè)申訴制度來(lái)減少網(wǎng)點(diǎn)不公平和冤枉的罰款。

工作完成不到位帶來(lái)的罰款：既然做這個(gè)行業(yè)，那么行業(yè)內(nèi)肯定會(huì)有一個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，若人人都不達(dá)標(biāo)拿什么來(lái)服務(wù)客戶(hù)。因此為了能達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)就只能通過(guò)考核來(lái)要求網(wǎng)點(diǎn)，光喊口號(hào)的管理方式人人都不會(huì)有壓力，所以才會(huì)通過(guò)罰款來(lái)制約。

并且不罰不行，在如今快遞行業(yè)高壓高罰款的情況下服務(wù)質(zhì)量仍然招人詬病，多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)只是在一味的抱怨罰款多，卻沒(méi)從根本上找自身原因。當(dāng)然不排除一些由于消費(fèi)者的問(wèn)題帶來(lái)的罰款，但更多的罰款反而是網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)員操作不當(dāng)帶來(lái)的。罰款不應(yīng)該是叫苦的理由，網(wǎng)點(diǎn)若總想著罰款多，而不去提升自己的服務(wù)質(zhì)量、工作時(shí)效，那么注定得不到長(zhǎng)進(jìn)。

那么外賣(mài)員的罰款就少嗎？其實(shí)他們也是高壓高罰，送單超時(shí)被舉報(bào)罰50元，提前點(diǎn)擊訂單完成、甚至違反交通規(guī)則、對(duì)用戶(hù)出現(xiàn)辱罵行為都有50至200元的罰款，客戶(hù)投訴直接罰款1000元，并且沒(méi)有任何申訴的機(jī)會(huì)，也正因?yàn)檫@樣，外賣(mài)員送餐時(shí)哪怕風(fēng)塵仆仆也隨時(shí)保持微笑，電梯太慢自己寧愿爬樓也要保證時(shí)效。

但是雙壹認(rèn)為以罰代管只是一種手段，并不是最終目的。當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，服務(wù)不好，時(shí)效不快，包裹破損遺失，拿什么去跟別人競(jìng)爭(zhēng)。光靠低價(jià)搶客戶(hù)的時(shí)代不會(huì)長(zhǎng)久，服務(wù)質(zhì)量才是未來(lái)最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

賺錢(qián)：快遞多還是外賣(mài)多

外賣(mài)員的工資計(jì)算方式是每月一個(gè)固定派送單數(shù)（500單左右），即底薪，相當(dāng)于一個(gè)最低保障。未送到500單，還是按500單的派送費(fèi)計(jì)算，超過(guò)的單數(shù)按整體單數(shù)的派送費(fèi)計(jì)算。通常500單人人都可以完成，所以最終的工資就等于沒(méi)有底薪，派的越多賺的越多，休息就沒(méi)有工資。

因此外賣(mài)員拿高薪只能靠不停的跑，同時(shí)送達(dá)時(shí)間帶來(lái)的壓力也是巨大的。而且外賣(mài)員的收入有上限，據(jù)了解一線(xiàn)城市的外賣(mài)員平均月收入在6000—7000元左右，二三線(xiàn)城市在3000—4000元左右。一天十二小時(shí)，一個(gè)月不休息累死累活才能勉強(qiáng)拿到一萬(wàn)的高薪。

相比之下，快遞員有每月的固定派費(fèi)，再加上收件提成，根本沒(méi)有上限。根據(jù)雙壹今年走訪(fǎng)的二十多個(gè)城市的網(wǎng)點(diǎn)情況來(lái)看，做的好的業(yè)務(wù)員每月掙一兩萬(wàn)不算少見(jiàn)，一年掙四五十萬(wàn)的承包區(qū)小老板大有所在。而外賣(mài)員的職業(yè)前景有限，干幾年之后依舊是外賣(mài)員，但快遞員幾年后可能做承包區(qū)，也可能成為網(wǎng)點(diǎn)老板。

工作時(shí)間：快遞多還是外賣(mài)多？

首先每一項(xiàng)工作都有他們的規(guī)定制度，送外賣(mài)亦是一樣，每天按規(guī)定時(shí)間上下班。不可能說(shuō)今天下雨了我就關(guān)系統(tǒng)不接單不送了，想休息必須向上級(jí)提前請(qǐng)假。外賣(mài)員還有一個(gè)早餐件和一個(gè)宵夜件，早餐件在8點(diǎn)之前，宵夜件到晚上12點(diǎn)之后是常事。

任何職業(yè)中沒(méi)有上進(jìn)心的人，工作時(shí)間都能放松到最短。外賣(mài)員每天工作四五個(gè)小時(shí)，只送中午晚上的高峰期完全沒(méi)問(wèn)題。快遞員只工作六七個(gè)小時(shí)只派件不收件，也沒(méi)人會(huì)攔你。但想賺錢(qián)有追求的人，工作時(shí)間一定不會(huì)這么短。

想賺錢(qián)的外賣(mài)員可以從早上七點(diǎn)一直忙到晚上12點(diǎn)之后，除去沒(méi)人訂單的四五個(gè)小時(shí)，每天的工作時(shí)長(zhǎng)能達(dá)到十二個(gè)小時(shí)左右，而他們付出這一天的勞動(dòng)永遠(yuǎn)是高強(qiáng)度狀態(tài)，每一刻都在趕時(shí)間，每一刻都在拼命跑，只有這樣才能拿到高薪。

相比之下想賺錢(qián)的快遞員從早上七點(diǎn)開(kāi)始分揀派件，中午吃飯休息一小時(shí)，下午二派加上收件打包，忙活到七點(diǎn)左右貨車(chē)發(fā)車(chē)也有十二個(gè)小時(shí)左右。就算發(fā)車(chē)之后還有收件，因?yàn)橹荒苊魈彀l(fā)走的原因肯定沒(méi)那么匆忙。而一天中分揀收件打包又有多少時(shí)間是停在原地，不是在東奔西跑。外賣(mài)員付出十三個(gè)小時(shí)最高只能賺到400元，但是快遞員忙十二個(gè)小時(shí)有些人只能賺200塊，有些人卻可以賺2000塊甚至更高。那是不是自身效率和能力的原因？

綜上所述，雙壹認(rèn)為每個(gè)行業(yè)都沒(méi)有輕松自由一說(shuō)，只有付出的越多得到的才會(huì)越多。風(fēng)險(xiǎn)與利潤(rùn)是共存的，真正的痛只有自己親身經(jīng)歷過(guò)才明白，而職業(yè)亦沒(méi)有孰高孰低，別一山望著一山高，只有用心才會(huì)有收獲，才能走的更遠(yuǎn)！

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