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在中學的時候認識一位朋友,他是我們班級里的學霸,大學選專業擇校的時候,他選了一個很好的學校,原本以為人家的前途不可限量。可是沒想到,前段時間和他通話,他說的一番話徹底打破了我的三觀,他說大學畢業之后,他并沒有去找工作,他說不愿意去工廠打工,覺得這樣的人生太失敗了。
那么對于一些年輕人而言,他們不愿意去工廠打工,還有哪些工作可以去做呢?今天給大家介紹幾種工作,這些工作不但收益高,而且能夠實現個人財富自由,還不用受到約束,一起來看一下吧。
首先我們來談談年輕人為什么不愿意進廠?
- 不自由
網友:千萬別去工廠打工,我去工廠干了兩月掙了6090元,每天12個小時,除了睡覺就是工作。工廠打工毫無樂趣可言,規矩太多了,領導想盡辦法扣你錢,不自由。夜班是夢魘,累到你可以站著睡著的程度。
- 流水線工作枯燥
每天的工作就是站在流水線前頭,拆包裝,放在流水線上,不斷循環,貨沒了也會有人給你補貨,所以你是沒有時間休息的。
有人說,大廠的作息時間管理更為嚴格,缺乏自由度。 流水線工作十分枯燥,每天重復做一件事情,時間過得很慢。每天在嘈雜的環境中工作,聽著機器的共鳴聲,很多人只能依靠唱歌來打發時間。
- 沒有晉升空間,一眼望穿
就算不吃不喝,每個月4000塊錢的工資,一眼望穿,跟服務員工資差不多。就算干到老,都買不起車,買不起房,更何況還得結婚、生娃、養家呢。
在過去,對于大多數60、70年代的人來說,工作目很簡單,不存在喜歡與不喜歡,只要能夠養家糊口就成。而對于21世紀的年輕人來說,自由度和高收益是他們的首選,大部分人已經不愿再仰人鼻息。那當下有哪些自由又高收益的工作呢?我們一起來看一看吧。
1.快遞員
快遞行業,源于古代的八百里加急,據史學家考證,快遞早在3000多年前的周代就已經出現了。隨著經濟的發展,中國郵政第一個推出快遞業務,之后,各類大大小小的民營快遞公司就出現了。
據了解,快遞員工資構成主要由:底薪、送貨提成、收件提成幾個部分組成。
每個快遞員負責的區域各不相同,運氣好的情況下,如果所在的區域發件多,快遞員月薪過萬也是常有的事,甚至有些厲害的快遞員,花錢請人幫他做體力活,不過這樣的畢竟也在少數。
據說,在雙十一期間,可以拿平時雙倍的工資,大部分快遞員可以月入過萬,當然,有些大城市的快遞員收入會更高。
互聯網時代,物流行業發展前景還是蠻好的,如今互聯網已經滲透到了各行各業,物流行業自然也不例外了。
2.送外賣
外賣行業是如今市場上最火爆的行業之一,由于經濟的飛速發展,大家對吃的要求越來越高,不但要求品種的多樣化,還需要追求時效性。在如今這個時間就是金錢的高壓環境下,促使了外賣行業的崛起。
一位外賣小哥的自述:
我是全職騎手,在我們這個區域還可以,這是我這兩個月的收入:16800元。我平時比較懈怠,只上中班,每天早上十點半從家里出發,晚上八、九點下班,有時候下午還回家午休一小會,跑單也比較佛系,不像別人那么拼,每天一定要跑多少單。我每個月的收入少則7000多,多則9000多,去年春節那個月,月收入12800。
外賣行業的發展前景,還是非常不錯的。外賣作為一種時下主流的消費方式,它和網購一樣,早已深深扎根進我們的日常生活中。無論是兼職賺點零花錢,還是全職養家,都是非常不錯的選擇。
3.跑滴滴
滴滴出行是涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕的一站式出行平臺,2015年9月9日由“滴滴打車”更名而來。
滴滴車的橫空出世,大大緩解了“打車難”的現象。網約車的出現本來就是為了調節因出租車不足而導致的供求關系失衡,同時也給一部分人創造了就業的機會。
據說,一個二線城市的專職滴滴車司機,如果每天在線10小時,那么平均每月流水在15000左右。全職司機一天能接20單左右,大概一天的收入在300~500之間。除去油錢吃飯喝水。平臺每單抽成大概在20~30%,收入與個人的努力相關,因為是自己給自己干多勞多得,一個全職的滴滴司機,如果勤勤懇懇,月入過萬是沒有問題的。
聽完以上三種自由且高薪的工作,你是不是心動了呢?
總而言之,不論是送快遞、送外賣還是跑滴滴,都是長時間在路上行駛的高危行業,有一定的風險性,行車要注意規范和安全。平時注意飲食規律,吃飽喝好,別只忙著掙錢,畢竟身體,才是革命的本錢。
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