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近幾年得益于電商的快速發展,快遞市場規模也水漲船高。電商的持續繁榮,為快遞行業源源不斷地輸送能量。而快遞行業的持續競爭和優化,也在進一步反哺電商。
目前,由于快遞行業競爭呈現同質化,低價優勢對客戶的吸引力更為明顯,龍頭順豐的市場占有率在不斷下降。今年5月份,順豐推出專供電商快遞的特惠專配等新產品。其公司稱,中國快遞業的快速增長主要原因在電商快遞市場,新產品打破原有產品價格局限,填補價格區間空白,不斷貼近市場競爭。
不抱大腿的順豐顯得特立獨行,但是被孤立的危機也在步步緊逼,除了市場占有率,順豐的業績也出現了波動,被通達系緊追,快遞龍頭的位置看似岌岌可危。
低價再戰電商件
順豐的傳統快遞業務板塊增長乏力,主要包括時效板塊及經濟業務板塊。兩部分業務收入增速在2019年也都明顯放緩,其中時效板塊的營收增幅僅為4.02% ,經濟產品業務營收增幅為15.93%,均低于行業平均23.7%的增幅。
在市場份額上,2019年上半年,順豐的市占率僅為7.3%,同比下滑1.11個百分點,同期中通快遞的市場份額已接近20%,其他通達系、百世等上市快遞公司市占率均有不同程度上升。傳統快遞業務板塊增長乏力,倒逼順豐低價再戰電商件,順豐發力的幾大新業務,都在受到競爭對手的挑戰。據公開資料顯示,面對電商件的龐大市場,順豐也曾經多次試水,但結果并不十分盡如人意。2013年11月1日,順豐首次推出“電商特惠”服務,面向中低端市場,定價比標準快件便宜近40%-50%,當年的均價在15元左右。
由于裝載率不高,毛利率大幅下降,導致2014年順豐的歸母凈利潤較上年減少8.6億元。順豐首次試水特惠電商件市場遭遇滑鐵盧,不得不叫停這一業務。
在全國快遞價格洼地義烏,順豐在義務等地的價格觸底到了三公斤以內的小件可以3.5元發全國。在義烏市場整體快遞價格戰暫緩后,順豐的特惠專配價格稍有回升,目前最低大約在4元左右。
每個區域有一定的指標,并不是全面推這個業務,否則會影響其他業務。內部對此有路由規劃的,有些地方需要填倉,于是指標更多,可以給客戶的價格也更低一些。
在電商市場博弈和自然調節中,快遞龍頭優化運營模式,加強技術創新提質增效,將向更高質量發展邁進。
順豐快遞業務量隨著其特惠產品推廣繼續提升,快遞旺季電商件數量越多,預計還會不停拉低順豐快遞的單票收入,為此可能會要犧牲部分利潤。
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