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1月28日，新能源汽車領跑者特斯拉（TSLA.O）公布的2020財年第四季度業績顯示，報告期內，實現營收107.4億美元，同比增長增長46%；歸母凈利潤為2.7億美元，同比增速達157%；調整后每股收益0.8美元；自由現金流18.7億美元。
其中，特斯拉當期營收和自由現金流均略高于市場預期，歸母凈利遠低于市場給予7.63億美元的預測。而該公司全年7.21億美元的歸母凈利因遠低于12.72億美元的市場預期值，也令其扭轉上一年8.62億美元巨額虧損的利好變得黯淡。
更麻煩的是，受制于降價銷售策略，特斯拉去年第四季度毛利率降至19.2%，且為2019年第四季度以來的最低水平。
基本面上，特斯拉表示，去年第四季度電動汽車總產量179757輛，同比增長71%；四季度Model 3/Y產量163660輛，較2019年同期增長88%，Model S/X產量16097輛，同比下滑10%。
對于上海特斯拉超級工廠量產新能源車的最新進展，特斯拉方面稱，該工廠Model Y的生產已于2020年底開始，目前正在滿負荷運行。柏林等地區的超級工廠也將于2021年開始交付Model Y。
特斯拉CEO馬斯克對外預計，上海工廠的Model 3產量提升至每周5000量以上，2021年公司整體交付量增長可能會”顯著”達到50%，且增量將更多在2021年第四季度實現。
特斯拉財報日股價走勢圖
然而，對于因特斯拉將投資者最為關心的指標——交付量預期的”模糊化”處理，疊加盈利能力遠低于市場預期影響。特斯拉股價盤后跌幅一度擴大至7.04%，市值縮水接近600億美元。截至發稿，該公司盤后股價已下跌43.76美元，跌幅收窄至5.06%。
拼多多遭遇罕見評級下調
2019年7月，來自國際投行密集評級、股價下調”雙殺潮”曾一度下調拼多多（PDD.O）目標價下調最高逾兩成，而當時陷入成長困境的后者市值正處于200億美元的歷史底部附近。
然而，拼多多股價去年一路飆升漲勢下全年錄得370%的漲幅，打消了幾乎全部研究機構的看空觀點。與此同時，研究機構評級、股價上調”雙擊潮”亦接連上演，而拼多多的市值也突破2000億美元，并穩坐中國電商第二把交椅。
Wind顯示，自2020年8月21日以來，”看多”評級報告拼多多多達25份，最高目標價達235美元/ADS，對應市值約為2880億美元。
拼多多評級報告
2021年1月28日，一則”罕見”的評級下調消息打破了這”一片祥和”。
來自研究機構KeyBanc的分析師Hans在將拼多多的評級由”增持”下調至”板塊權重”后指出，1、受益于高增長的營收和用戶數據，拼多多自其2019年4月被列為標的公司以來股價累計漲幅已超過7倍；2、由于目前火爆的社區團購市場隨著資本大量涌入而引發巨頭之間的競爭愈發激烈，相關業務的利潤率可能存在較大的下行空間；
3、盡管阿里深陷反壟斷調查事件坐收”漁翁之利”，但該利好存在不穩定性且不可持續，因此該公司處于溢價合理區間的股價需要”新概念”作為催化劑來提供支撐。
不過，同一天，國際投行奧本海默則給出相反的觀點：將拼多多目標價150美元上調至200美元。截至當日收盤，疊加中概股頭部公司集體遇挫影響，拼多多全天跌幅達4.41%，166.30美元/ADS的收盤價對應的市值為2039億美元。
拼多多歷史股價走勢
事實上，拼多多正面臨的新一輪多空博弈短期內已有了答案。1月28日盤后，拼多多股價一度下探至164.6美元/ADS，較其三天前的歷史高點已下挫15.64%。
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